4月16日，由湖北昌耀新材料股份有限公司、湖北昌耀新材料工程技术研究有限责任公司和武汉理工大学共同完成的“磷石膏矿渣轻骨料的制备及其在道路工程中的应用”通过由中国建筑材料联合会、中国混凝土与水泥制品协会组织的科技成果鉴定会。鉴定委员会认为该项目成果总体达到国际先进水平，其中，高掺量磷石膏水硬性胶凝材料达到国际领先水平，建议加快成果推广及应用。
磷石膏是湿法磷酸工艺中产生的酸性固体废弃物，通常每制取1吨磷酸会产生约5吨磷石膏。宜昌磷化工企业每年产生磷石膏超千万吨，大量固体废物综合利用和无害化处置是一道难题，成为制约化工企业发展的瓶颈。
近年来，宜昌按照“前端减量、中端提级、末端应用、全程治理”路径，积极创建磷石膏综合治理样板城市。截至2022年底，全市共建成磷石膏综合利用装置能力1837万吨/年，综合利用装置能力已超过全市磷石膏产生规模，2022全市磷石膏综合利用率达到82%，处于全省领先水平。
惟创新者强，惟创新者胜。在“磷石膏固废利用”新材料研发领域，昌耀新材开发出磷石膏轻骨料和磷石膏稳定层等科技成果并实现产业化转化，探索出一条可复制的绿色综合利用产业发展之路。
磷石膏矿渣轻骨料采用无需煅烧、水洗的生态环保工艺，以80%—90%的磷石膏为主要原材料，具有重量轻、强度高、孔隙多、成本低等优点，将其代替部分传统砂石用于道路基层稳定材料中。“可将磷石膏路基稳定材料中的磷石膏掺量从10% 以下提升到60%以上，解决了磷石膏综合利用大掺量大消耗问题。”湖北昌耀新材料股份有限公司董事长吴赤球介绍。
去年12月，湖北昌耀新材料股份有限公司申请的发明专利《磷石膏免煅烧陶粒轻集料及其制备方法》获得美国专利商标局授权。
目前，磷石膏矿渣轻骨料已在夷陵区下莲路、鸦鹊岭镇东凤路，伍家岗区灵宝路，点军区五龙支路、五龙一路等多个道路工程进行了试点应用。经工程主管部门、施工单位和第三方权威机构检测，其结构功能性、生态环保性、经济性均满足工程设计要求。根据工程实际消耗量测算，磷石膏轻骨料水稳层在标准一级公路中，可每公里消耗磷石膏2万多吨。